3-комнатные
Начальник Главного управления экономики и инвестиций мэрии Марина Лукашина добавила, что коммунальному предприятию «Киевский метрополитен» предстоит тщательно изучить техническую составляющую предложений компании. «Даже если их вагоны и окажутся дешевле российских либо украинских, нужно учитывать, что сейчас в столичной подземке эксплуатируется больше всего подвижного состава Мытищинского завода, который помогает его обслуживать, ремонтировать и поставляет к нему запчасти. Менять поставщика можно лишь тогда, когда он предложит такой уровень сервиса и обслуживания, который в будущем позволит сотрудничать только с ним»,— пояснила она. Наиболее же интересным городским властям, по словам г-жи Лукашиной, производство натяжных потолков в сочи показалось предложение корпорации по экспортному кредитованию строительства киевского метро. «Денег на эти цели катастрофически не хватает, но и здесь нужно все тщательно продумать. Как правило, такая форма взаимоотношений предполагает использование технологий и материалов той страны или компании, которая кредитует заказчика. А это противоречит политике поддержки отечественного производителя, да и качество их материалов придется тщательно изучать», — отметила Марина Лукашина.
